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南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何

2024-11-09 14:30:31 | 温度网

今天温度网小编整理了南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何

有关民航飞行员的问题

如果你真的想成为一名飞行员,那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员,就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞,现在各个公司都有在社会上招飞行员的,同样会送到中国民航飞行学院,这是大毕改,就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞,毕竟你的专业和学校都不错,将来难说会不会有更好的发展,而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变,即使你还想招飞,大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员,这也几乎是这种途径唯一的优势。

只要是招飞成为飞行学员的学生,只要是中途没有被停飞,最后都可以成为一名真正的飞行员的。

关于福利待遇,对于现在这个社会而言,飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等,没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等,主要看你的资历等等,普通的副驾驶年薪30万左右,5~10年之后转为机长,年薪平均60万左右。

至于工作时间和强度,各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的,少的一个月只能休息3~4天,轻松一些的两天可以休息一天,这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系,不能一概而论。

我比较同意楼上freshfist的意见,如果你有更大的理想就不要做飞行员了,理由很简单,现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上,社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传,真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少,而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁,但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少,因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的,简单地说就是吃青春饭。无论你多出色,你有多大的能力,你有多少年的飞行经历,身体不行,一样要被停飞。
而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害,辐射,高空低压,高强度高压力,使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。

有朋友也许会说,年薪几十万你还嫌少啊!我只想说一句:你可以没有远大的理想,但是你没有资格要求别人也和你一样!

南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何

南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何

楼上不要忽悠楼主哦~

南航关于民航方向的交通运输专业出来以圆燃碧后是去民航三大基本组成部分(航空公司系统、机场系统、空中交通管理系统)中的空管。

空管的工资在中小城市来说算高收入,但是在大城市中只算中高或者略段厅高的水平。

空管其实很缺人,随着民航的发展下,就更缺人。但缺的是人才。交通运输专业在就业率上来橘举说都是王牌之一,但要记住,不是进了交通运输专业有了金饭碗。要夯实基础,全面发展。因为单位要的是人才。

另外有几个学校可以供楼主参考。
1、全国最早有空管专业的学校,中国民航飞行学院(83年从军航划归给民航总局后就有第一代航管既空管专业的学校,教学条件和质量就不用说了,是民航局直属的民航院校之一。)

2、中国民航大学,空管专业发展很快的学校,起步较1来说相对较晚,发展速度却很快。也是民航局直属学校之一。

3、南京航空航天大学,相对于前两所学校来说是发展比较晚的学校,但是速度也还是比较快的。

上述三个学校的交通运输专业就业都很不错。是空管系统主要的选择渠道。

祝楼主好运。

南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何

南航招飞的条件是什么?

温度网(https://www.wededu.com)小编还为大家带来南航招飞的条件是什么?的相关内容。

南航 招收飞行学生身体条件自荐标准:

1、身高不得低于172厘米,体重不得少于54公斤;上限高度187厘米,体重不得超过79公斤。

2、骨与关节无疾病或畸形;无明显的“O”型或“X”型腿。

3、无久治不愈的皮肤病,如头癣、 湿疹 、牛皮癣、慢性荀麻疹等。

4、无慢性肠胃道疾病;无肝炎或肝脾肿大;无HBsAg阳性;无肾炎或血尿,血蛋白;无 肺结核 。

5、无精神病家族史;无 癫痫 病史。

6、无耳疾病史,听力好,无耳鸣。 温度网

7、每眼裸视力 “C”字表不低于0.7(相当于“E”字表1.2);无斜视、色盲、色弱;无较重的沙眼或倒睫;未做过激光手术。

8、无明显四环素牙,龋齿、及两颗以上的断、缺牙。

中国南方航空股份有限公司简介

天合联盟成员中国南方航空股份有限公司(以下简称南航),总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色 木棉花 为公司标志,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,拥有新疆、北方等15家分公司和 厦门航空 等6家控股航空子公司,在珠海设有南航通航,在杭州、青岛等地设有25个国内营业部,在新加坡、纽约等地设有68个国外办事处。

南航以建设“阳光南航”为使命,以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为文化理念,以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景,持续打造“中国最好、亚洲一流”的航空公司。

截至2016年底,南航经营包括 波音787 、777、737系列,空客380、330、320系列等型号客货运输飞机702架,是中国唯一运营空客A380的航空公司。2016年,南航旅客运输量超过1.15亿人次,连续38年居中国各航空公司之首,机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第四(数据来源:国际航协)。

南航安全飞行纪录卓越。截至2016年底,南航安全运输旅客累计超过10亿人次,安全纪录和安全管理水平处于国际领先地位。2012年9月,南航荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石奖”,是中国国内安全星级最高的航空公司。

目前,南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地,提供座位数30万个。通过与天合联盟成员密切合作,航线网络延伸到全球1062个目的地,连接177个国家和地区。近年来,南航持续新开和加密航班网络,强化中转功能,利用第六航权,举全力打造“广州之路”(Canton Route)国际航空枢纽,广州国际通航点增至50个,年旅客中转量340万人次,中转旅客比重超过50%,形成了以欧洲、 大洋洲 两个扇形为核心,以 东南亚 、南亚、东亚为腹地,全面辐射北美、 中东 、非洲的航线网络布局,已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。

南航积极响应国家倡议,为推动“一带一路”建设提供有力支撑。在“一带一路”重点涉及的南亚、东南亚、南太平洋、中西亚等区域,南航已经建立起完善的航线网络,航线数量、航班频率、市场份额均在国内航空公司中居于首位,已成为中国与沿线国家和地区航空互联互通的主力军。截至2016年年底,南航在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线,每周投入2200多个航班,承运旅客1500多万人次。与2014年底相比增加了9个通航城市、11条航线、每周432个航班、承运旅客420多万人次。

南航拥有独立培养飞行员能力,在珠海拥有亚洲最大的飞行训练基地;旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库,与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;自主研发的飞行运行控制系统和发动机性能监控系统双双获得国家科技进步二等奖,是国内航空业最先进的IT系统;建有年货邮吞吐量80万吨的超级货站,以及年配餐能力超过3000万份的专业航空配餐中心。

通过真情服务和人文关怀,追求空地服务标准化、人性化和南航特色化,南航致力满足并超越顾客的期望。截至2016年底,南航明珠俱乐部会员超过3000万,并以里程累积机会最多、增值最快而持续增长。2011年,南航被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX 授予“四星级航空公司”称号;2016年获评SKYTRAX“全球最受喜爱航空公司”第13名,居中国内地航空公司之首。

长期以来,南航认真履行中央 企业社会责任 ,得到各界广泛认可,先后被授予多种荣誉和奖项。2004年1月,获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”;2012、2013连续获评《财富》(中文版)“最受赞赏的中国公司”50强,“中国年度最佳雇主30强”,“社会责任百强企业”;2014年,南航获评美国《环球金融》“中国之星”最佳航空公司,《财富》(中文版)最受赞赏中国公司交通运输及物流行业第一称号;2015年,南航获评获 空客公司 “全球 空客A330 杰出运行航空公司”、TTG“中国最佳航空公司”,中国物流业最高奖项“金飞马奖”和“中国品牌价值百强物流企业奖”等。2016年,南航获评《财富》(中文版)中国企业500强,居交通运输业首位。南航“十分”关爱基金会被国务院国资委授予“中央企业优秀志愿服务项目”及中央企业首批十佳志愿服务品牌。

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